2026年型マツダ CX-5 全面刷新レビュー｜進化の中身と惜しいポイントを徹底解説

ひと回り大きくなった新ボディ

新型CX-5の第一印象として見逃せないのが、ボディサイズの拡大だ。動画内では、全長が先代比で115mm延長され、ホイールベースも伸びたことが紹介されている。ホイールベースの拡大は単なる数字の変化ではなく、前後席間の余裕に直結するため、乗員全員にとって恩恵が大きい。また全高も30mm増しており、乗降性の改善にも貢献しているという。さらにトレッドも15mm広がっており、ハンドリング特性への好影響が期待できる点も興味深い。

これらのサイズアップは、ライバルのトヨタ RAV4やホンダ CR-Vが充実した室内空間を武器にしていることを踏まえると、マツダが明確に意識した競争力強化と言えるだろう。従来のCX-5は「コンパクトSUVとしての質感」が際立っていたが、新型では「使えるSUV」としての実力も強化された格好だ。

KODOデザインの最新解釈

エクステリアデザインは、マツダが長年掲げてきた「魂動（こどう）」デザイン哲学を継承しながら、より現代的な表現へと昇華されている。CompleteCar.ieの動画では、フロントグリルに組み込まれたシグネチャーウィングデザインが以前より主張を強め、ヘッドライトとの一体感も増したと紹介されている。積層型のLEDヘッドライトとデイタイムランニングライトが組み合わさることで、遠くからでも存在感を放つ顔つきになっている。

リアも同様に刷新され、テールランプがボディサイドへ回り込む立体的な造形に変更。動画で確認できる「ソウルレッドクリスタル」の塗装は、太陽光の下でその発色が際立って見える。ボディラインのコンタリングは従来モデルより控えめな印象だが、光の当たり方によってサイドパネルが表情豊かに見えるため、カラー選びが仕上がり感を大きく左右しそうだ。ホイールは17インチと19インチから選択可能で、グレードによってはブラック塗装の大径ホイールが標準装備となる。

ラゲッジスペースの大幅進化

実用面で特筆すべきは、ラゲッジルームの大幅な改善だ。通常時の容量は583Lを確保しており、先代から着実に拡大。荷物の積み込みしやすさという観点でも、床面が先代比で約18mm低くなり、かつフロア全体がフラットに設計されているため、重い荷物を持ち上げて乗せる必要がない点は実際の使い勝手に効いてくる。

動画では、ラゲッジフロアのカバーを取り外すことでスペースをさらに拡張できる機能や、後席を倒す際の操作性も確認できる。後席は40：20：40の分割可倒式で、倒す際にはラゲッジ側のハンドルを引くだけでワンタッチ操作が可能なため、荷室から手を伸ばすだけで完結する。フルで倒し時には巨大な空間が出現し、長尺物の積載やアウトドア活動にも対応できる。スペアタイヤは装備されないが、そのぶん床下スペースが有効活用できるよう設計されているとのことだ。

質感は上がった、でも惜しい操作系

インテリアは全体的に質感が向上している。上位グレードにはレザーシートが奢られ、電動調整機構も備わる。シートポジションの微調整が細かく行えるため、体型を問わずベストポジションを見つけやすいと動画では評価されている。ステアリングは手動調整式ながら調整幅は広く、大半のドライバーにとって不満のないポジショニングが可能だ。

一方で、ステアリングホイールに配置された操作スイッチには改善の余地を感じる部分もあると、CompleteCar.ieのレビューは指摘している。物理的に押し込む感触はあるものの、完全な物理スイッチとは異なるハプティック式であるため、手の感覚だけでボタンの位置を確認するのが慣れるまでやや難しいとのこと。慣れてしまえば問題にはならないだろうが、トヨタや欧州勢の一部モデルが採用する明確な物理スイッチの操作感と比較すると、好みが分かれる部分ではある。

デジタルメーターは10.25インチの大型ディスプレイを採用し、表示レイアウトは複数から選択可能。カラーのヘッドアップディスプレイも装備され、走行中の情報確認のしやすさは大きく向上している。

全面刷新を遂げた2026年型マツダ CX-5は、進化の方向性は明確で、多くのドライバーにとって魅力的な選択肢となりそうだ。走りの詳細も含めた全容は、CompleteCar.ieの試乗動画でぜひ確認してほしい。