新型アストンマーティン ヴァンテージSは本当に買いか？最新モデルの実力を徹底検証

進化したV8が生む官能体験

新型ヴァンテージSの心臓部は、メルセデスAMGから供給を受ける4.0リッターV8ツインターボエンジン。最高出力は665馬力に達すると言われており、先代から大幅にパワーアップを果たしている。「Driving With Jonny」チャンネルのレビューでも、アクセルを踏み込んだ瞬間のレスポンスと、高回転域に向けて伸びていくサウンドの質が高く評価されている様子が伝わってくる。

ただし、このエンジンを単純なスペック競争で語るのは少々もったいない。ポルシェ911 GT3などのライバルが高回転型NAエンジンで独自の世界観を作るのに対し、ヴァンテージSはターボの扱いやすいトルクと英国車らしいキャラクターを融合させている点が特徴だ。街乗りから高速クルーズまで、幅広いシチュエーションでドライバーを楽しませる懐の深さを感じさせる1台と言えるだろう。

デザインと質感の大幅刷新

新型ヴァンテージは外観デザインを大きくアップデートし、よりアグレッシブでモダンな印象に生まれ変わった。フロントフェイスはDB12譲りの大型グリルを採用し、ブランドとしての一体感を演出。サイドから見たロングノーズ＆ショートデッキのプロポーションは健在で、誰が見ても一目でアストンマーティンと分かるシルエットを保っている。

インテリアも見逃せない進化ポイントだ。先代で指摘されることもあったメルセデス流用パーツの多さが改善され、よりアストンマーティン独自のプレミアム感が高まったとのこと。ステアリングの手触りやシートの包まれ感など、五感に訴えるラグジュアリー感は同価格帯のポルシェやマクラーレンとは異なるベクトルの満足感を提供する。週末にドレスアップして乗り込む喜びは、スペック表からは見えてこない大切な価値だ。

走りの質とライバルとの違い

ヴァンテージSが真価を発揮するのは、ワインディングロードでのコーナリング体験だ。アダプティブダンパーとトルセンLSDの組み合わせにより、スポーツモード時の引き締まった足回りとGTモード時の快適な乗り心地を切り替えられると言われている。ドライバーが積極的に攻めたいときは応え、リラックスして流したいときにもストレスを与えない懐の深さは、純粋なスーパースポーツとは一線を画すポイントだ。

マクラーレン720Sがサーキット特化型のシャープさを誇るのに対し、ヴァンテージSは「乗るたびに発見がある」タイプの車に近い。ポルシェ911 Turbo Sという強敵が数値上は上回る部分もあるものの、アストンマーティンのオーナーが求めているのはスペックの優劣ではなく、乗るたびに特別な気持ちになれる体験そのものではないだろうか。「Driving With Jonny」チャンネルの動画では、そのニュアンスが試乗フィールを通じて丁寧に語られているので、ぜひ実際の映像で確認してほしい。

新型アストンマーティン ヴァンテージSは、理屈を超えた「乗りたい衝動」を刺激する希有なスポーツカーだ。「Driving With Jonny」チャンネルの試乗動画を見れば、そのリアルな魅力がさらに鮮明に伝わってくる。週末ドライブに特別なときめきを求めるなら、必見の1台と言えるだろう。