BMW XM｜なぜこれが「最高のSUV」なのか？その圧倒的個性に迫る

XMとはどんなSUVか

BMW XMは、Mブランド初のスタンドアロン量産モデルとして2023年に登場した。エンジンはV8 4.4リッターツインターボにモーターを組み合わせたPHEV構成で、標準モデルでも653ps（標準グレード）、最上位の「XM Label Red」では748psという驚異的なスペックを誇る。

その存在感は数字だけにとどまらない。フロントに大型のキドニーグリルを配し、鋭いヘッドライトと彫刻的なボディラインを組み合わせたスタイリングは、見る者を選ぶ個性的なものだ。Driven+チャンネルが動画内で語っている通り、このデザインへの評価は真っ二つに分かれるが、だからこそXMは唯一無二の存在感を放つとも言える。

競合としてはポルシェ カイエン ターボSEハイブリッドやランボルギーニ ウルス SEが挙げられるが、XMの方向性はより「ショーオフ」的であり、オーナーが自己表現の手段としてクルマを選ぶ感覚に近い。BMW Mの50周年を記念して投入されたという背景も、このモデルの特別性を際立たせている。

走りの実力と日常性の両立

XMの最大の驚きは、あのサイズとウェイトを感じさせない走りにある。PHEVシステムはEVモードで約80〜90kmの航続距離を確保しており（WLTPモード）、日常の通勤や買い物であれば純EVとして使えるケースも多い。週末ドライバーにとってはガソリン代の節約という実利的なメリットも見逃せない。

Driven+の動画では、ワインディングやアウトバーンでの走行フィールについても触れており、重量級のボディにもかかわらず意のままに操れる直進安定性とコーナリング性能を高く評価している。これはアクティブロールスタビライザーやリアアクスルステアリングといった電子制御系が緻密に協調する恩恵だ。

XM Mドライブモードに切り替えた際のエンジン音の演出と、4WDシステムが生み出すトラクションの圧倒的な厚みは、SUVというカテゴリを超えた体験を提供する。「ファミリーカーにもスポーツカーにもなれる」という万能性は、30〜40代の車好きが求めるリアルな価値観にマッチしていると言えるだろう。

インテリアとプレミアム体験

XMのキャビンは、BMW最新のiDrive 8インフォテインメントシステムを中心に据えた近未来的なレイアウトが特徴だ。カーブドディスプレイは操作性と視認性のバランスに優れ、長距離ドライブでの疲労感を軽減してくれる。

シートはオプションで高いカスタマイズ性が与えられており、コノリーレザーや木目調トリムなど、乗り手の好みに合わせたパーソナライゼーションが可能だ。Driven+チャンネルの動画を見ると、室内の仕立てについて「プレミアムラウンジのようだ」という表現を使っており、この感覚は動画越しにも伝わってくる。

後席のスペースも同クラスのSUVとして十分な余裕があり、家族でのロングドライブにも対応できる。パノラミックサンルーフとハーマン カードン サウンドシステムの組み合わせは、週末ドライブのクオリティを一段引き上げるポイントだ。「非日常を日常に持ち込む」というXMのコンセプトは、インテリアにこそ色濃く表れていると感じる。

BMW XMは、単なる高性能SUVの枠を超えた「走るステートメント」とも言える存在だ。Driven+チャンネルの動画では、実際に乗り込んだオーナーだからこそ語れるリアルな熱量が伝わってくる。購入検討層にも、純粋に車好きとしても必見の一本だ。