プジョー 新型「408 GT HYBRID」発売｜発光エンブレム＆新色で刷新、新ハイブリッドを559万円で

408とはどんなクルマか

プジョー408は「セダンでもなく、SUVでもない」という立ち位置を明確に打ち出したクロスオーバーだ。低く流れるファストバックのルーフライン、地上高を確保したボディ、そして存在感のあるリアエンドを組み合わせることで、従来のカテゴリー分けを意図的に外している。

2023年7月に日本でデビューした初代408は、プジョーがブランドの方向性を示す一台として投入されたモデル。今回登場した新型はその直接の後継ではなく、デザイン言語と装備を大幅アップデートしたマイナーチェンジ相当の刷新版と捉えるのが適切だろう。

ライバルとして挙がりやすいのは、トヨタ クラウンクロスオーバーといった「カテゴリーを横断する」モデルたち。ただし408はより欧州的な乗り味とデザイン哲学を前面に出しており、選ぶ理由は明確に「個性」にある。

刷新されたエクステリアの見どころ

プジョー公式が発表した内容によると、新型408のフロントフェイスで最も注目すべきは「イルミネーテッド・エンブレム」の採用だ。フロント中央で発光するライオンエンブレムは、ブランドアイデンティティの主張を夜間においても途切れさせない。さらにヘッドライトのシグネチャーはグリルデザインと連続性を持たせる形に改められ、フロントマスク全体がより一体感のある顔つきになった。

リアについてはブランド初となる「PEUGEOT」の発光レタリングを導入。赤く点灯する文字が暗闇でも視覚的インパクトを放つ演出で、後続車からの印象も大きく変わるはずだ。グリルやフロントリップスポイラー、リアバンパーへのブラックパーツ多用がボディラインを引き締め、全体としてよりスポーティな雰囲気を強調している。

足元には新デザインの19インチアロイホイール（タイヤサイズ205/55 R19）を装備。「大径かつ扁平率は低くない」というバランスは、乗り心地を損なわずデザイン性を高める現実的な選択と言えるだろう。マトリクスLEDヘッドライトとインテリジェントハイビームも標準装備しており、夜間の視認性でも妥協はない。

ハイブリッドシステムとスペック詳解

パワートレインは1,199cc・直列3気筒ターボ（最高出力100kW／136ps、最大トルク230Nm）に、最高出力15kW・最大トルク51Nmの電動モーターを組み合わせたパラレルハイブリッド構成。駆動用バッテリーの総電力量は0.9kWhとプラグイン非対応のマイルドHV的な容量だが、WLTCモード燃費は20.4km/L（市街地15.5／郊外22.3／高速22.1）を達成している。CO2排出量は114g/kmで、日本のWLTCモードでも十分な環境性能を持つ。

トランスミッションは6速オートマチック、駆動方式は前輪駆動（FWD）。サスペンションは前マクファーソンストラット・後トーションビームという組み合わせで、コストと走行安定性のバランスを取った設計だ。車両重量は1,500kgに抑えられており、3気筒エンジンとモーターのアシストで軽快な加速が期待できる。

ドライブモードはスポーツ・ノーマル・エコの3種類を用意。市街地での燃費重視から、ワインディングでの走りの楽しみまで、シチュエーションに応じた使い分けが可能だ。プジョーが得意とする「運転する楽しさと日常の扱いやすさの両立」を体現する構成といえる。

i-Cockpitと充実の装備内容

プジョーといえば「i-Cockpit」と呼ばれる独自のコックピット設計が代名詞だが、新型408もその哲学を継承。小径スポーツステアリング（革巻・ヒーター付き）＋パドルシフト、そして3DデジタルHUDインストルメントパネルの組み合わせが、運転中の視線移動を最小化する設計になっている。

インフォテインメントは「Peugeot i-Connect Advanced」を搭載。10インチタッチスクリーン、コネクテッドナビ、ボイスコントロール、そして近年のトレンドであるChatGPT連携機能まで網羅している。Apple CarPlay・Android Autoにも対応しており、スマートフォンとの連携は申し分ない。

シートはアルカンタラ／テップレザーの組み合わせで、運転席にはパワーシートとシートヒーターを標準装備。インテリアアンビエンスランプやスマートフォンワイヤレスチャージャー、USB-Cポート（前2・後2）といった現代的な快適装備も一通り揃っている。安全面では360°ビジョン、アクティブセーフティブレーキ、ブラインドスポットモニター（ロングレンジ）、ドライバーアテンションモニタリングなど主要なADAS機能を全装備。6エアバッグと合わせ、559万円という価格帯の装備水準として申し分ない充実度だ。

ボディカラーと価格戦略

新型408 GT HYBRIDは全4色展開。注目は新色の「フレア・グリーン」で、光の当たる角度によって多彩な表情を見せるダイナミックなカラーだ。深みのあるグリーン系は近年の欧州車トレンドとも合致しており、408のクセある個性をさらに際立たせる選択肢になりそうだ。既存色は「オケナイト・ホワイト」「ペルラネラ・ブラック」「エリクサー・レッド」の3色。なお、「フレア・グリーン」「オケナイト・ホワイト」「エリクサー・レッド」の3色は有償ペイント扱いとなるが、公式発表によれば全色とも車両本体価格5,590,000円（税込）に統一されている。

「グレードは1本・価格も1本」という明快な構成は、オプション選択で悩む手間を省く意味でも合理的だ。559万円という価格水準は、欧州プレミアムブランドのハイブリッドクロスオーバーとして競合するBMW 218iアクティブツアラーやボルボV60の価格帯と重なる。デザインの個性を差別化要因と見るか、馴染みやすさを重視するかで評価が分かれるポイントだが、「他と被りたくない」という明確な意志を持つドライバーにとっては強い選択肢になるだろう。

主要諸元（408 GT Hybrid）

プレスリリース巻末の主要諸元表から、主要スペックを抜粋した。

※燃費はWLTC／JC08モード（国土交通省審査値）。フレア・グリーン／オケナイト・ホワイト／エリクサー・レッドは有償ペイント（車両本体価格は全色同一）。

デザイン・安全装備・ハイブリッド性能をバランス良くアップデートした新型408 GT HYBRID。発光エンブレムや新色フレア・グリーンなど話題の尽きない一台だ。